Dopo il “disastro” PureTech, Stellantis cambia strada in Europa con il nuovo Turbo 100 e punta sull’affidabilità
Il PureTech con cinghia a bagno d’olio va in pensione: Stellantis passa al nuovo motore 1.2 su sempre più modelli
Stellantis lavora a due nuovi motori termici? Le indiscrezioni parlano di un diesel 1.6 e di un motore per Abarth