Skoda ha scoperto il full hybrid, e il bagagliaio ne ha subito le conseguenze. L’Octavia, regina indiscussa dello spazio a prezzo ragionevole, perde per strada fino a 155 litri. Per una station wagon è un po’ come un sommelier che rinuncia al naso.
Il sistema abbina il 1.5 TSI a due motori elettrici e a una batteria da 1,6 kWh. Le potenze sono due, 136 e 170 CV. Niente spina, niente ricarica esterna dato che l’energia arriva dal motore termico e dalle frenate. L’architettura è serie-parallelo, con il benzina che a seconda del momento spinge le ruote o produce corrente.
Il cambio DSG va in pensione per questa versione. Al suo posto c’è un rapporto meccanico fisso, con la gestione affidata interamente all’elettronica.
L’elettrico puro esiste, ma va preso con le pinze. Skoda parla di circa 2 km, roba da manovre e da code a passo d’uomo. La batteria lavora tra il 40 e il 90% di carica e il suo mestiere è recuperare energia e far dormire il termico in città. Il consumo dichiarato è di 4,3 l/100 km, che con un serbatoio da 40 litri vale in teoria quasi 930 km tra un pieno e l’altro.
Parliamo del “conto” sul bagagliaio. La berlina passa da 600 a 460 litri, meno 140. La Combi scende da 640 a 485, meno 155. A sedili abbattuti restano 1.400 e 1.540 litri. Numeri ancora dignitosi, ma lontani da quelli che hanno fatto la fama del modello.
Le rinunce non finiscono qui. Spariscono il piano di carico modulabile e la ruota di scorta, mentre le sospensioni sportive ribassate e il pacchetto per le strade dissestate non sono previsti.
Resta il resto del pacchetto, quindi allestimenti Selection e Sportline, schermo centrale da 13 pollici, Virtual Cockpit da 10 e badge Hybrid sul posteriore. La velocità massima è limitata a 180 km/h per entrambe le potenze. Dati completi sulle prestazioni, per ora, non pervenuti.
Gli ordini si apriranno a ottobre 2026, con le prime consegne a dicembre. I prezzi sono ancora un mistero, e sarà proprio il listino a decidere la partita con la Corolla, competitor numero uno. Le Octavia mild-hybrid e diesel, intanto, tengono il primato dello spazio.