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Andrea Senatore

Andrea Senatore

Andrea Senatore è Senior Automotive Editor e scrive di automobili dal 2013. Laureato in Giurisprudenza, ha maturato oltre dieci anni di esperienza nell’informazione automotive collaborando con testate nazionali tra cui Motorionline, MotorisuMotori, InvestireOggi.it, Money.it, GenteMotori.it e Blasting News. Su ClubAlfa segue l’evoluzione del gruppo Stellantis e dei principali marchi italiani, con particolare attenzione ad Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Lancia, Maserati e Ferrari. Analizza nuovi modelli e strategie di prodotto, mercato e vendite internazionali, stabilimenti produttivi, transizione elettrica e strategie industriali, estendendo la copertura anche a Jeep, Peugeot, Citroën, Opel e Leapmotor.

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  • Inizia oggi la 24a edizione del Monte Carlo Historic Rally, una delle più grandi competizioni di auto d'epoca del mondo. L'amministratore delegato del Gruppo Stellantis, Carlos Tavares, è presente su una Lancia Stratos HF Grupo 4 del 1975 con l'iconica decorazione Alitalia. Come è noto, la Lancia Stratos HF è stata la prima vettura al mondo ad essere progettata specificatamente per i rally, vincendo tre campionati del mondo consecutivi (1974, 75 e 76) e lasciando la competizione imbattuta nel 1978. In questa 24a edizione, il Monte Carlo Historic Rally si presenterà nella sua formula tradizionale, partendo da tre diverse località: Bad Homburg in Germania, Reims in Francia – città da cui partirà Carlos Tavares con la sua Lancia Stratos – e Milano in Italia. I vari equipaggi partiranno tutti alla volta di Montecarlo, dove si svolgerà la mitica ed impegnativa corsa, con 17 regolari corse su quasi 300 chilometri, e si concluderà, sempre nel Principato, mercoledì 2 febbraio. La Stratos HF è una vera pietra miliare nella storia del marchio ed è stata fortemente voluta sostituire la Lancia Fulvia HF nelle competizioni mondiali. Costruita in sole 500 unità dal carrozziere torinese Nuccio Bertone, la Stratos è un'elegante coupé equipaggiata con il motore posteriore Dino 246 Ferrari V-sei, in grado di sviluppare fino a 320 CV nella versione a 24 valvole. Ha fatto il suo debutto ufficiale nel 1974, ed è stata la prima vettura al mondo ad essere progettata specificamente per i rally, con una missione: essere imbattibile su qualsiasi terreno: pista, strada o sterrato. Dalla stagione 1975 in poi, la Stratos riportò i colori bianco e verde dell'Alitalia. La grafica che celebra lo sponsor cambia e diventa iconica due anni dopo, quando il logo tricolore della compagnia aerea italiana viene duplicato e armonizzato con la forma a cuneo dell'auto. Ancora oggi la decorazione Alitalia della Stratos è considerata una delle più belle della storia del motorsport. Vera 'bête à gagner', come la chiamavano i francesi, la Stratos ha dominato il panorama dei rally internazionali, lasciando solo le 'briciole' alle rivali: ha vinto tre edizioni consecutive del Rally di Monte Carlo, tre titoli nel Mondiale Costruttori Campionato (1974, 1975 e 1976) e due nel Campionato Europeo Piloti, oltre alla vittoria di Sandro Munari nella FIA World Rally Drivers Cup 1977. La partecipazione di Lancia Stratos all'Historic Monte Carlo Rally rende omaggio agli oltre 115 anni di storia del marchio che ha vinto di più nelle competizioni rallystiche - collezionando ben 15 titoli mondiali, tra piloti e costruttori - nonché la conquista di tre Mondiali Costruttori Endurance, una 1000 Miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana. Una palma straordinaria che conferma la tradizione sportiva del marchio, che risale al fondatore Vincenzo Lancia, appassionato pilota che vinse diverse competizioni negli anni 1908-1909.

    Carlos Tavares su Lancia Stratos HF al Rally di Monte Carlo

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