LG Energy Solutions ha deciso che le batterie LFP non sono più roba da utilitarie low-cost. Dal 2027, la casa sudcoreana vuole riscrivere le regole di un segmento che i produttori cinesi hanno colonizzato con una sistematicità difficile da ignorare, e lo farà portando densità energetica e durata su livelli che, fino a ieri, sembravano incompatibili con la chimica al litio ferro fosfato.
Il direttore tecnico Kim Je-Young afferma che la nuova cella LFP di LG non sarà l’ennesima variazione sul tema del “buono e conveniente”. L’obiettivo è costruire una tecnologia ad alte prestazioni che possa competere ad armi pari, non solo sul prezzo, in un mercato che sta cambiando pelle a velocità impressionante. Perché se il rallentamento dei volumi nell’elettromobilità ha costretto molti player a guardare altrove, questo “altrove” ha un nome preciso: accumulo stazionario di energia.
I data center alimentati dall’intelligenza artificiale stanno divorando elettricità e, con essa, domanda di sistemi di storage affidabili. LG ha già iniziato a convertire linee produttive nate per le batterie da trazione, con l’obiettivo di portare la capacità per l’energy storage oltre i 60 GWh, rispetto ai 36 GWh attuali. Nel 2026 punta a raccogliere ordini per almeno 90 GWh solo in questo segmento, e questo mentre dichiara una perdita di 122 miliardi di won nell’ultimo trimestre del 2025. Siamo davanti a una scelta di necessità.
Nel frattempo, il gruppo non si ferma alle LFP. Le batterie agli ioni di sodio, con materie prime più abbondanti, costi inferiori e capacità operative fino a -40°C, sono nell’agenda di sviluppo come alternativa concreta per determinati segmenti di mercato.
Poi c’è il dry coating, il processo di rivestimento a secco degli elettrodi che promette di tagliare consumi energetici, costi di impianto e ingombri produttivi. Tesla, Volkswagen e Samsung SDI ci stanno lavorando. LG afferma di aver già completato la produzione pilota su scala quasi industriale, con l’avvio della produzione di massa atteso entro fine 2028.
L’azienda non vuole semplicemente inseguire i competitor cinesi, ma cambiare il terreno di gioco. Trasformare la LFP da tecnologia di compromesso a tecnologia d’elezione è una scommessa ambiziosa. Nel settore delle batterie, bisogna dirlo, chi non risica non rosica.
