BMW iX, il SUV elettrico premium ora anche in leasing Why-Buy

Il canone mensile di 660 euro per la BMW iX si posiziona comunque in linea con le offerte top di gamma del segmento.
bmw iX xDrive45 M Sport bmw iX xDrive45 M Sport

Per chi è alla ricerca di un’esperienza di guida elettrica decisamente elegante, con tanta tecnologia e ottime prestazioni, BMW propone una soluzione su misura (un po’ più) accessibile. Fino al 30 settembre 2025, è possibile mettersi al volante della iX xDrive45 M Sport attraverso la formula di leasing finanziario Why-Buy, a condizioni particolarmente competitive.

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L’offerta per la iX parte da 660 euro al mese, con un tasso leasing al 3,99% e un TAEG del 4,55%. Per accedere all’iniziativa, è richiesto un anticipo abbondante di 18.650 euro, oltre al primo canone da versare al momento della firma del contratto. Il piano ha una durata di 36 mesi e include 45.000 km complessivi.

bmw iX xDrive45 M Sport
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Alla scadenza, il cliente potrà scegliere se riscattare il veicolo pagando una quota finale di 38.164 euro, restituirlo oppure sostituirlo con un altro modello. Grazie a questa formula, è possibile guidare un SUV elettrico premium senza l’onere dell’intero esborso iniziale.

Il canone mensile di 660 euro si posiziona comunque in linea con le offerte top di gamma del segmento, e la durata triennale consente di pianificare con calma un eventuale acquisto. Inoltre, la disponibilità dell’offerta fino al 2025 concede ampio margine decisionale.

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Tra i punti meno favorevoli è evidente l’importo iniziale piuttosto elevato. Inoltre, il chilometraggio incluso potrebbe risultare insufficiente per chi percorre oltre 15.000 km all’anno, con la possibilità di incorrere in costi extra.

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La BMW iX si distingue per un design raffinato e muscolare, con linee scolpite, gruppi ottici sottili e una maestosa griglia anteriore. Le dimensioni generose, 4,95 m di lunghezza, 1,96 m di larghezza, 1,69 m di altezza e un passo di 3 m, garantiscono spazio e comfort da ammiraglia.

bmw iX xDrive45 M Sport

Sotto il cofano, il powertrain completamente elettrico eroga 408 CV e 700 Nm di coppia, grazie a una batteria da 96 kWh. L’autonomia dichiarata varia tra 516 e 602 km WLTP, con consumi medi di 17,8-20,9 kWh/100 km. La ricarica rapida DC (10-80%) richiede solo 34 minuti, mentre in AC può raggiungere una potenza massima di 22 kW.

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