Una piccola Fiat elettrica con un prezzo inferiore ai 15.000 euro, una maggiore copertura dei segmenti di mercato e circa cento nuovi punti vendita per Lancia: queste sono le priorità delineate da Arnaud Belloni in un’intervista al Corriere della Sera, nella quale illustra i piani per i marchi che guida dal 1° settembre. Rientrato in Stellantis dopo un’esperienza in Renault, il manager ricopre il ruolo di CEO di Fiat, Abarth e Lancia, oltre a essere responsabile marketing del gruppo per l’Europa.
Belloni conferma l’arrivo di una piccola Fiat elettrica prodotta in Italia
Per Fiat, Belloni conferma l’obiettivo fissato dal piano “FaSTLAne 2030”: portare la copertura dei segmenti di mercato europei dall’attuale 25% a circa il 50%. Il marchio punta a espandersi oltre i tradizionali segmenti A e B, spaziando dalle soluzioni di micromobilità a veicoli di dimensioni maggiori come la Grizzly e la Grizzly Fastback. Un altro obiettivo riguarda le vendite al dettaglio ai clienti privati, che attualmente rappresentano il 54% del totale.
Il progetto più atteso sul fronte dell’accessibilità economica è una piccola auto completamente elettrica con un prezzo inferiore ai 15.000 euro. Belloni lega questa decisione alla necessità di rispondere alle esigenze del mercato europeo e di onorare la tradizione italiana delle auto compatte. Stellantis ha scelto Pomigliano come sito produttivo per la famiglia “E-Car” a partire dal 2028, ribadendo il ruolo dell’Italia nello sviluppo di questa gamma di prodotti.
Anche lo stabilimento di Mirafiori rimane centrale nella strategia. Il manager ribadisce il forte legame tra la fabbrica torinese e il modello 500, attualmente prodotto sia in versione elettrica che ibrida. Alla domanda se la produzione del modello proseguirà oltre il 2030, risponde affermativamente, confermando che la produzione della 500 a Mirafiori rientra nel piano industriale dell’azienda.
Per Lancia, la riorganizzazione dovrebbe portare significativi vantaggi commerciali. Sebbene Fiat e Lancia rimangano marchi distinti, la rete di vendita di Fiat aiuterà Lancia a raggiungere una base di clienti più ampia. Sono previsti circa cento ulteriori punti vendita nei mercati europei in cui Lancia opera, nello specifico Francia, Spagna, Belgio e Paesi Bassi; alcune concessionarie Fiat esistenti ospiteranno gli showroom “Lancia Studio”.
Per quanto riguarda la gamma prodotti, Belloni suggerisce di puntare sui modelli già disponibili: la Ypsilon (nelle versioni ibrida ed elettrica) e la nuova Gamma. Egli distingue inoltre tra gli appassionati dei modelli Lancia classici e gli acquirenti odierni, indicando nelle auto di dimensioni contenute, eleganti e distintive, sulla scia di A112 e Y10, una possibile strada da percorrere.
I concorrenti cinesi vengono descritti come temibili per tecnologia, costi e velocità di sviluppo. Secondo Belloni, Fiat deve rispondere facendo leva sul proprio patrimonio storico anche nello sviluppo dei prodotti e valorizzando nomi iconici come Panda, Punto, Multipla e 500.
Quanto ad Abarth, il dirigente conferma che il marchio è parte integrante del futuro del gruppo e sostiene la validità delle auto sportive elettriche, citando come esempi l’Alpine A290 e la Cupra Raval.