
Mollare, mai
è un elemento di rotturanel 1965 si era tornati ad assaporare l’odore di benzinaSquadra Corse HF LanciaCesare FiorioFulvia Coupé
evitare una possibile guerra fratricida che avrebbe sperperato utili al solo fine di gareggiare l’una contro l’altrasua
la Fulvia è ormai troppo in là con gli anniÈ l’alba di una nuova eraSi comincia nel 1971
L’idea di base prevede la realizzazione di una variante stradale della Strato’s Zero che avrebbe dovuto cominciare la nuova generazione delle vetture da rally di casa Lancia
è una vettura profondamente differente dalla Fulviabisogna costruirne almeno 500
al Salone di Torino del novembre 1971 è già l’ora della Lancia Stratos HF StradaleI gruppi ottici sfruttavano elementi pronti all’usoLa Stratos HF Stradale del Salone di Torino è un modello statico

Realizzata in 500 unità utili
Sembra più concreto invece ammettere che la produzione reale di Stratos HF Stradale effettivamente realizzate si fermò a 492 unità
stabilimento Bertone di GrugliascoCuore Ferrari Dino
un propulsore Ferrari Dino Tipo 236Ela cubatura prevedeva 2418 cc con alesaggio da 92,5 mm e corsa da 60 mmStratos Stradale190 cavalli di potenza a 7000 giri/min e 220 Nm di coppia a 4000 giri/min
Alcantara
un vano abbastanza ampio da poter accogliere un cascoil piccolo abitacolo risultava particolarmente angusto
La maggior parte delle Stratos non ancora vendute venne successivamente equipaggiata già di serie con questo kit
nata da un prototiponon rappresenterà un grosso successo commerciale 