I primi esemplari di pre-serie della nuova BMW i3 elettrica sono già usciti dallo stabilimento di Monaco di Baviera, segnale che la preparazione industriale del modello è entrata in una fase avanzata e che il calendario verso la produzione di serie, prevista per agosto 2026, sta procedendo secondo le tempistiche stabilite dal costruttore tedesco.
La i3 sarà il secondo modello della famiglia Neue Klasse dopo la futura iX3 e nascerà nello storico impianto bavarese, sottoposto negli ultimi anni a una trasformazione profonda per adeguarlo alla produzione di veicoli esclusivamente elettrici attraverso investimenti complessivi nell’ordine dei 650 milioni di euro.
La riconversione dello stabilimento, attivo da oltre un secolo, è stata condotta senza interrompere la capacità produttiva, mantenuta fino a 1.000 veicoli al giorno durante l’intera fase di transizione. Tra gli interventi principali figurano un reparto carrozzeria completamente nuovo, una linea di assemblaggio aggiornata e l’integrazione di sistemi digitali avanzati in più fasi del processo produttivo.
Nel reparto carrozzeria i processi sono stati sviluppati anche attraverso un gemello virtuale e vengono gestiti con il supporto di circa 800 nuovi robot industriali per un livello di automazione vicino al 98%, mentre nella verniciatura i controlli di qualità si avvalgono di sistemi di ispezione automatica basati su intelligenza artificiale, telecamere e software in grado di individuare eventuali difetti superficiali. Lo stabilimento dispone inoltre di una produzione interna dei sedili destinati a tutti i modelli assemblati in loco.
Secondo il responsabile della produzione Milan Nedeljković, il gruppo ha preparato questa transizione costruendo un sistema produttivo coerente attraverso il progetto BMW iFactory, con l’obiettivo non soltanto di avviare la nuova generazione di modelli elettrici ma anche di abbassare ulteriormente i costi industriali. Con l’arrivo della i3, BMW punta a ridurre di un ulteriore 10% i costi complessivi dello stabilimento di Monaco rispetto a quelli sostenuti con l’attuale generazione di veicoli, un traguardo che testimonierebbe l’efficacia degli investimenti in automazione e digitalizzazione realizzati negli ultimi anni.
Le batterie ad alta tensione della nuova i3 saranno prodotte nello stabilimento di Irlbach-Straßkirchen, mentre il nuovo motore elettrico Gen6 verrà realizzato a Steyr, in Austria, confermando una filiera produttiva che rimane interamente all’interno del perimetro europeo del gruppo e che coinvolge più siti specializzati nella componentistica destinata alla piattaforma Neue Klasse.
