in

La sfida più improbabile: Ram 1500 TRX vs. il deludente pickup Tesla

Cybertruck flop di vendite, re del quarto di miglio: 11,12 secondi contro il Ram TRX da 702 cv. Ma il 2027 TRX SRT cambia tutto.

Ram 1500 TRX vs. Tesla cyberbeast

Sul quarto di miglio, il Cybertruck vince. Il resto è tutta un’altra storia. Il pickup squadrato di Tesla è probabilmente il veicolo più discusso degli ultimi anni. Atteso da decine di migliaia di prenotatori, trasformato in oggetto di culto da influencer e star dei social, si è rivelato uno dei flop commerciali più fragorosi della storia recente dell’industria elettrica. La linea di produzione della Gigafactory del Texas ha girato a regime quasi simbolico, e i tentativi di Tesla di recuperare terreno non hanno cambiato la traiettoria. Una magra consolazione? La sfida con una belva Ram.

Advertisement
Ram 1500 TRX vs. Tesla cyberbeast

Al Mission Raceway Park di Mission, Columbia Britannica, impianto omologato NHRA con drag strip, si è materializzato uno scontro che difficilmente poteva essere più eloquente. Da un lato, un Ram 1500 TRX verniciato nero satinato: 702 cavalli di V8 sovralimentato, il re riconosciuto dei pickup stradali con motore termico. Dall’altro, un Cybertruck rivestito in verde militare, quasi certamente la variante Cyberbeast, non la base, con la coppia istantanea tipica dell’elettrico.

La partenza la dice lunga. Il Cybertruck brucia la reazione del TRX e si porta in testa con un vantaggio che diventa subito incolmabile. Al termine del quarto di miglio, il cronometro recita 11,12 secondi per il pickup elettrico contro 12,63 del Ram. Oltre un secondo e mezzo di differenza, sul dritto. I piloti sembrano amatoriali e questo rende il risultato ancora più netto nella sostanza. Non c’è attenuante tecnica che tenga.

Advertisement
Ram 1500 TRX vs. Tesla cyberbeast

Il problema, per Stellantis, è che il margine esiste ma la risposta è già pronta. Per l’anno modello 2027, il Ram 1500 TRX diventa TRX SRT da 777 cavalli. Non arriva solo: con lui c’è un’intera famiglia Rumble Bee orientata alle performance stradali di serie. Che il Cybertruck riesca a reggere il confronto anche con la versione aggiornata del rivale è tutto da dimostrare.

Nel frattempo, Tesla ha un pickup che batte i termici sul dritto e fatica a trovare compratori. Paradossi dell’industria elettrica, o forse semplicemente della comunicazione che l’ha accompagnata.