Lo stabilimento Stellantis di Figueruelas a Saragozza si prepara a cambiare pelle. Fino a oggi il nome della fabbrica spagnola è stato legato soprattutto a modelli come Peugeot 208, Opel Corsa e Lancia Ypsilon. Nei prossimi due anni, però, il quadro diventerà molto più ampio: sulle linee arriveranno cinque nuovi progetti, con tecnologie europee e cinesi.
Stellantis rilancia Figueruelas con cinque nuovi modelli in arrivo tra 2026 e 2028
La prima novità sarà la Leapmotor B10, attesa in produzione entro la fine del 2026. I lavori di preparazione sarebbero già entrati nel vivo. Almeno nella fase iniziale, a Figueruelas verranno assemblate vetture utilizzando numerosi componenti già prodotti, con un ritmo previsto di circa 300 auto al giorno. Non è escluso che i numeri possano crescere, ma tutto dipenderà dall’accoglienza riservata al SUV elettrico sul mercato europeo.
Costruire la B10 in Spagna permetterà a Stellantis e Leapmotor di ridurre i costi legati al trasporto dalla Cina e di attenuare l’effetto dei dazi europei sulle elettriche importate. Leapmotor, inoltre, non si limiterà a occupare uno spazio in fabbrica: il marchio ha già costituito una società industriale con sede nello stabilimento, segnale di un progetto pensato per durare.
Il secondo modello cinese sarà la Leapmotor B05, prevista per il terzo trimestre del 2027. Alcuni esemplari sarebbero già arrivati a Saragozza per le prime prove di montaggio. I tecnici stanno quindi iniziando a prendere confidenza con una compatta elettrica che dovrà vedersela con concorrenti come Volkswagen ID.3, MG4 e la futura Renault Mégane.
B10 e B05 saranno prodotte sulla seconda linea, completamente rinnovata e teoricamente capace di superare le 200.000 vetture all’anno. Sull’altra linea, invece, Stellantis sta preparando l’arrivo della piattaforma STLA One. La prima auto a utilizzarla sarà la nuova Peugeot e-208, attesa nel 2027. Tra le soluzioni più particolari figurano lo sterzo steer-by-wire e l’Hypersquare, il comando rettangolare destinato a prendere il posto del volante tradizionale.
L’attuale Peugeot 208 con motori benzina e ibridi dovrebbe comunque restare in produzione ancora per qualche tempo. Questo significa che nello stesso stabilimento potrebbero convivere due generazioni dello stesso modello, profondamente diverse per tecnica e motorizzazioni.
Nella prima metà del 2028 toccherà poi alla nuova Opel Corsa. La base resterà condivisa con la Peugeot, ma Opel punterà su uno stile più personale, interni differenti e una messa a punto specifica.
Sempre nel 2028 è previsto l’arrivo di un SUV elettrico Opel di segmento C sviluppato insieme a Leapmotor. Opel curerà design, abitacolo, sospensioni e comportamento su strada, mentre il partner cinese fornirà elettronica, propulsione e sistema multimediale. La produzione dovrebbe aggirarsi attorno alle 50.000 unità all’anno.