Dal 2023, Peugeot accelererà l’elettrificazione della sua gamma e lancerà cinque modelli 100% elettrici entro il 2025. Linda Jackson ha anche annunciato che il marchio venderà solo auto elettriche in Europa a partire dal 2030. Nel 2025 l’intera gamma avrà una versione “zero emissioni”, come già accade per i veicoli commerciali.
5 nuove auto elettriche per Peugeot entro il 2025
Il produttore ha già annunciato ufficialmente il lancio nella seconda metà del 2023 della e-308, berlina e SW. Nel 2024 anche la nuova 408 sarà convertita all’energia elettrica. I modelli mancanti dalla lista sono l’ e-3008 che uscirà a fine 2023 inizio 2024 e l’e-5008 all’inizio del 2025. L’accelerazione di questa elettrificazione si basa sull’arrivo di una nuova generazione di motori elettrici.
La prima generazione prodotta da Vitesco in Cina su licenza Continental, e in misura minore a Metz-Trémery, sarà sostituita da E-Motors sviluppata e prodotta nell’ambito della joint venture Nidec/PSA in Lorena.
Chiamato M3, questo motore da 115 kW (156 CV) equipaggerà l’e-208 da febbraio 2023 e poi l’ e-308, l’e-408 e l’e-Rifter/Partner. Una versione più potente da 150 kW (204 CV) si adatterà anche sotto il cofano dell’e-3008 e dell’e-5008, mentre sono in lavorazione anche le varianti da 100 e 130 kW.
I due nuovi SUVdi Peugeot avranno la nuova batteria ACC (joint venture Total/Saft-Stellantis-Daimler) prodotta nel nord della Francia. Yann Vincent, capo di ACC , ha annunciato batterie ad alta densità di energia senza ulteriori dettagli tecnici. Secondo Stellantis, dovrebbero garantire da 87 a 104 kWh ed essere utilizzate su piattaforma STLA Medium.
Gli altri modelli saranno dotati di celle fornite dalla cinese CATL, che presentano un’evoluzione nella loro chimica permettendo di passare da 50 a 54 kW dal 2023. Il gruppo Stellantis sta lavorando anche allo sviluppo della batteria solida con lo specialista americano Factorial . Dovrebbe essere introdotto nel 2028 sulla nuova piattaforma STLA Medium, in particolare per la futura Peugeot 308.
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