oggi Alfa Romeo pensa forzatamente all’elettrico per un futuro prossimo ormai alle porteuna storia che in tanti conosconoAlfa Romeo si inserisce in un contesto poco esplorato all’epocaaperto esclusivamente ai più coraggiosi e intraprendenti del lotto
Il contesto che conduce all’Alfa Romeo ibrida
. L’avvio delle considerazioni comincia riprendendo una soluzione già ragionata da Alfa Romeo una decina d’anni primaControllo Elettronico Motoresono un portento
L’imperativo è sperimentare: arrivano le ESVAR e SVAR
La riduzione dei consumile Alfasud ESVAR e SVARA Kyoto
Ridefinire i consumi
si lavora innanzitutto sulla riduzione dei consumiuna riduzione del 20% portando il valore ad un -25% nel dato urbano.aumentare il grado di sicurezza in caso di impatto laterale.
ESVAR: efficienza
La serie ESVARne Quadrifoglio Oro con propulsore Boxer a quattro cilindri da 1,5 litri di cilindratail funzionamento modulare che prevede la disattivazione di due dei quattro cilindri quando la richiesta di potenza appare risicatauna riduzione del Cx dal valore di 0,423 ad un convincente 0,328.una riduzione di ben 76 chilogrammi che non andavano ad inficiare la resistenza strutturale complessiva
SVAR: sicurezza
L’Alfa Romeo Alfasud SVARirrobustimento della scoccaAnche la SVAR manteneva un picco di 185 km/h mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h passava da 9,8 secondi a 10,1 secondiAlfa Romeo testava sulla SVAR persino un capottamento a 50 km/h di velocità
L’Alfa Romeo 33 Ibrida
un investimento impressionante per lo sviluppo della nuova 33È la sfida dell’ibrido applicato all’automobilevariante Sport Wagondell’Alfa Romeo 33 Sport Wagon Ibrida vengono realizzati solo 3 esemplariA questo viene accoppiato un propulsore elettrico asincrono trifase da 16 cavalli di potenza
Batterie al nichel-cadmio in vano del bagagliaio
Il pacco batterie prevede 80 unità al nichel-cadmioIn modalità esclusivamente elettrica l’Alfa Romeo 33 Ibrida superava i 60 km/h di velocità massima e poteva percorrere 5 chilometridopo una valida fase di sviluppo l’Alfa Romeo decide di mettere la parola fine a quanto espresso con i progetti ESVAR, SVAR e poi con la 33 IbridaUn sogno premonitoreFiglia di un’Alfa Romeo vigile sull’innovazione
un investimento impressionante per lo sviluppo della nuova 33È la sfida dell’ibrido applicato all’automobilevariante Sport Wagondell’Alfa Romeo 33 Sport Wagon Ibrida vengono realizzati solo 3 esemplariA questo viene accoppiato un propulsore elettrico asincrono trifase da 16 cavalli di potenza
