A poche settimane dall’apertura degli ordini della versione a cinque porte, Peugeot completa la propria presenza nel segmento C, annunciando prezzi e disponibilità della nuova Peugeot 308 SW. La gamma italiana è composta da 21 diverse versioni, con prezzi a partire da 24.750 euro “chiavi in mano”.
Una versione tanto attesa è ordinabile da oggi che verrà commercializzata sul mercato italiano a partire da inizio 2022. Viene proposta in cinque allestimenti, cinque motorizzazioni termiche e due ibride plug-in, in grado di declinare perfettamente il concetto di Power of Choice.
Nuova Peugeot 308 SW: si parte da 24.750 euro per l’allestimento Active
Fino ad ora, l’italiano ha equamente apprezzato entrambe le configurazioni di carrozzeria della precedente generazione ed è quindi indubbio che la variante station wagon desti molto interesse, al pari della hatchback a cinque porte.
Lo stile filante della silhouettes wagon e la flessibilità espressa dallo spazio addizionale rappresentano sicuramente elementi molto importanti per una tipologia di cliente che cerca le stesse caratteristiche vincenti della versione a cinque porte, ma con ancora maggiore spazio a bordo per poter ampliare il raggio di impiego dell’auto.
Al centro del progetto della nuova 308 SW c’è la grande abitabilità per i passeggeri, raggiunta grazie alla lunghezza di 4,64 metri e il passo di 2,73 metri. Questi numeri sono accompagnati da un nuovo concetto di efficienza, come dimostra l’ottimizzazione aerodinamica testimoniata dal coefficiente 0,277 e dal coefficiente aerodinamico SCx di 0,618 m.
Come la cinque porte, la 308 station wagon riprende l’evoluzione del Peugeot i-Cockpit, ora portato a un nuovo livello in termini di economia e tecnologia, grazie alla tridimensionalità del quadro strumenti e anche dal nuovo sistema di infotainment i-Connect.
L’ampia console centrale offre spazio per gli oggetti di uso quotidiano del conducente e del passeggero anteriore, sostenendo quel concetto di modularità che si esprime al meglio nella zona posteriore della vettura. Grazie al divano posteriore, che può essere diviso in tre sezioni (40/20/40) e i comandi di ribaltamento accessibili direttamente dal baule, i 608 litri di spazio per i bagagli possono rapidamente diventare 1634 litri con il divano posteriore completamente abbattuto.
La gamma è composta da cinque allestimenti come la versione hatchback a cinque porte
Gli allestimenti sono gli stessi della versione a cinque porte: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT e GT Pack. Cinque diversi gradi di allestimento che permettono di agevolare la scelta dei clienti verso versioni già riccamente allestite, senza dover navigare tra decine e decine di optional.
La nuova Peugeot 308 SW Active Pack continua a rappresentare l’ingresso nella gamma, pur comprendendo una esaustiva dotazione. Questo viene dimostrato dalla completezza dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e dal climatizzatore automatico bizona. Un gradino sopra troviamo la versione Allure che aggiunge diversi elementi funzionali e di design mentre i cerchi in lega salgono a 17”.
La versione Allure Pack alza ancora l’asticella e propone quattro nuovi sistemi ADAS e un diverso design dei cerchi. La GT enfatizza il carattere sportivo passando a cerchi da 18” e offrendo il Driver Sport Pack e i proiettori Matrix Full LED. Infine, abbiamo l’allestimento GT Pack che chiude il perimetro del massimo benessere di bordo comprendendo l’Electric & Massage Pack, cui si somma il portellone posteriore con apertura senza mani.
Come optional è possibile optare per il sedile del conducente con certificazione AGR per una postura ottimale grazie alla regolazione su 10 vie, la possibilità di personalizzare la selleria grazie a materiali pregiati come la pelle nappa oppure l’alcantara o ancora l’impianto audio Hi-Fi premium Focal a 10 canali.
Scopriamo le motorizzazioni disponibili
Ogni allestimento della nuova Peugeot 308 SW può essere abbinato al propulsore desiderato. Si parte dal diesel BlueHDi da 1.5 litri con potenza 130 CV fino al turbo benzina PureTech da 1.2 litri da 110 e 130 CV. Sia il PureTech 130 che il diesel possono contare su un cambio automatico EAT8 a 8 marce.
Per quanto riguarda le versioni ibride plug-in, abbiamo un motore elettrico da 110 CV che viene abbinato a un propulsore a benzina da 150 o 180 CV. Le nuove versioni offrono una potenza complessiva di 180 o 225 CV e assicurano fino a 60 km di autonomia in modalità 100% elettrico.
