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Ferrari 166 MM: all’asta un rarissimo esemplare spider

La vettura è stata oggetto di due restauri completi negli ultimi anni

Ferrari 166 MM Spider Vignale 1953 asta

Ferrari raggiunse uno dei suoi primi traguardi agonistici alla Mille Miglia del 1948 con una 166 Sport guidata da Clemente Biondetti e il suo meccanico Navone. Il produttore ha presto onorato il suo trionfo con una nuova versione chiamata Ferrari 166 MM.

Quattro esemplari di questa vettura furono costruiti in una prima serie fino alla fine del 1951, prima di essere sostituita dalla seconda serie composta da appena 13 unità, equipaggiate con un motore V12 da 2 litri, metà delle quali erano dotate della carrozzeria spider realizzata da Vignale.

Ferrari 166 MM Spider Vignale 1953 asta
Ferrari 166 MM Spider Vignale interni

Ferrari 166 MM: RM Sotheby’s proporrà all’asta un esemplare del 1953 in perfette condizioni

La nuova scoperta presentava una versione più arrotondata del design originale di Michelotti, evidenziata da fari incassati, parafanghi anteriori tagliati verso l’alto, portiere tagliate e parafanghi posteriori tagliati per un migliore raffreddamento dell’impianto frenante. Gli esemplari della seconda serie della 166 MM erano estremamente rari e destinati principalmente ai clienti delle corse private.

Nel corso di un’asta che si terrà a Monterey (California) dal 12 al 14 agosto 2021, RM Sotheby’s proporrà la quarta delle sei unità spider con carrozzeria Vignale costruite sulla seconda serie della 166 MM. Anche la ricerca dell’esperto Marcel Massini conferma che il telaio n°0314 M è il quarto delle sole sei spider di seconda serie costruite da Vignale e la 10ª delle 13 vetture assemblate complessivamente.

Ferrari 166 MM Spider Vignale 1953 asta

Essendo una delle ultime unità assemblate, è dotata di numerosi miglioramenti sviluppati nel programma di gara della fabbrica, tra cui cambio, freni, ammortizzatori e radiatori dell’acqua usati nel modello 212, un assale posteriore proveniente dalla 340 da corsa e un grande serbatoio da competizione da 117 litri.

Dopo che la costruzione è stata completata nella primavera del 1953, la 166 MM fu venduta nuova a un imprenditore tessile italiano, che presto sarebbe diventato uno dei clienti preferiti più assidui del cavallino rampante. Infatti, ha acquistato e guidato una dozzina di Ferrari diverse nei successivi 15 anni, fra cui quattro 250 GT Tour de France, due 250 GT SWB, una 250 LM e due 250 GTO.

Ferrari 166 MM Spider Vignale 1953 asta

La vettura ha partecipato a una serie gare importanti durante la sua vita

Il telaio n°0314 M è stata la prima Ferrari di proprietà dell’imprenditore e ha partecipato ad almeno 10 gare italiane negli anni successivi, tra cui la 12 Ore di Pescara del 1953 e la Mille Miglia del 1954. Inoltre, ha partecipato alla cronoscalata Varese-Campo dei Fiori VIII nel giugno del 1953. Nel corso dei successivi anni, la Ferrari 166 MM prese parte ad altre gare importanti.

Nello stesso anno, fu riportata in fabbrica per alcuni aggiornamenti al motore e alla cilindrata, che fu aumentata a 3 litri per adattarsi alle nuove specifiche del motore 250 MM. Inoltre, è stato dotato di carburatori da corsa più grandi e una presa d’aria più grande che ha richiesto un nuovo cofano motore.

Ferrari 166 MM Spider Vignale 1953 asta

Nel maggio del 1954, l’imprenditore decise di vendere la sua spider a un altro italiano. Sotto la nuova proprietà, la vettura continuò a partecipare a diverse cronoscalate locali e gare di auto sportive. Dopo tantissime gare disputate in Italia, nel 1967 la Ferrari sbarcò in Germania e rimase a Friburgo per ben 22 anni.

Verso la fine del 1989, l’auto ben conservata fu introdotta nella nicchia degli appassionati. Dopo 30 anni di proprietà, la 166 MM fu venduta nel 1991 a un tedesco che face effettuare un restauro completo durato due anni da uno specialista del marchio presente in Gran Bretagna. Nel 1999, l’auto partecipò alla Mille Miglia Storica e tornata alla Mille Miglia un anno dopo.

Ferrari 166 MM Spider Vignale 1953 asta

Sfortunatamente, però, venne rubata fuori un hotel di Brescia, scomparendo per quasi sette anni. Nel marzo 2007, Ferrari è stata finalmente ritrovata, ma mancavano molte componenti originali. Dopo essere stata acquistata nel 2009 da un banchiere britannico, la Ferrari 166 MM venne nuovamente riportata dallo stesso specialista inglese per un completo restauro.

Arrivando al 2021, l’esclusiva 166 MM Spider di seconda serie è perfettamente pronta per presentarla ai principali concorsi d’eleganza mondiali ed eventi Ferrari con la sua certificazione Ferrari Classiche.

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