Polestar ha presentato una sportiva elettrica a quattro porte per mostrare come cambieranno due modelli molto diversi. La Formula 2030 anticipa il frontale della prossima Polestar 2, attesa nel 2027, e alcuni elementi di design della Polestar 7, il SUV compatto previsto per il 2028. A bordo, il marchio sperimenta un posto di guida che cambia a seconda della modalità selezionata e riporta sotto lo schermo i comandi fisici per le funzioni più usate.
Polestar Formula 2030: il concept anticipa la nuova Polestar 2 e il SUV 7
Nella modalità Autonomous, il volante e il sedile si allontanano tra loro e lo schermo da 12,2 pollici, integrato nel tunnel, si solleva in verticale. Nelle modalità Normal e Performance il volante torna più vicino a chi guida.
Il quadro strumenti curvo da 20 pollici è fissato al piantone dello sterzo. Sotto il display multimediale, otto comandi configurabili possono ospitare tasti rapidi, interruttori a bilanciere o manopole.
Le portiere ad apertura contrapposta danno accesso ai quattro sedili singoli. Per aprire il bagagliaio si solleva l’intera sezione posteriore, parafanghi compresi, lasciando in vista la struttura della carrozzeria e gli ammortizzatori Öhlins. Sotto il piano trasparente sono fissate borse su misura. Davanti, una barra duomi incornicia il vano che ospita caschi e un estintore.
La Formula 2030 è il primo concept sviluppato sotto la direzione di Philipp Römers, arrivato da Audi nel 2024. Lunga 4,68 metri e alta appena 1,35, ha il profilo di una shooting brake, con il cofano disteso, l’abitacolo arretrato e i passaruota posteriori che si allargano sotto il lunotto.
Il parabrezza sembra proseguire nei finestrini laterali, un richiamo alla prima Polestar 2, e ha un solo tergicristallo montato al centro. Sopra il vetro, una copertura nasconde il sensore LiDAR che emerge quando si seleziona la modalità autonoma.
Le due lame luminose dei fari anteriori riprendono un motivo già familiare sulle Polestar e danno un’idea del muso della prossima 2. Il cambiamento più evidente si vede in coda, dove due fanali separati prendono il posto della fascia luminosa a tutta larghezza.
Polestar ha confermato che questa nuova firma posteriore arriverà sulle vetture di serie. Per la Formula 2030, la presentazione si è concentrata sul design e sull’abitacolo, lasciando fuori dati su motori, batteria e autonomia.