Sei minuti e ventisette secondi. Questo numero è destinato a comparire spesso nelle prossime settimane, ogni volta che qualcuno tirerà fuori il vecchio argomento dei “tempi di ricarica impossibili” delle batterie a proposito di mobilità elettrica. Non senza qualche obiezione scomoda sulle infrastrutture reali (non dei sogni), sia chiaro.
CATL, il colosso cinese che produce più batterie di chiunque altro sul pianeta, ha usato il suo Tech Day per presentare la terza generazione della batteria Shenxing LFP, litio ferro fosfato, e i numeri che ha messo sul tavolo non lasciano spazio alle interpretazioni. Dal 10% al 98% di carica in 6 minuti e 27 secondi. Un minuto per portarla al 35%. Meno di quattro per arrivare all’80%.
Non è un record da laboratorio sterilizzato. CATL ha spinto la sfida anche sul terreno più scivoloso per le batterie, le basse temperature. A -30°C, la Shenxing passa dal 20% al 98% in 9 minuti, grazie a una tecnologia proprietaria di autoriscaldamento a impulsi che entra in azione prima ancora che la ricarica cominci davvero.
Il merito tecnico di tutto questo ha un nome preciso: resistenza interna da 0,25 milliohm, circa la metà della media di mercato. Meno resistenza significa meno calore disperso e più energia che va esattamente dove deve andare, nelle celle, non nell’atmosfera.
Il confronto diretto con BYD è inevitabile, visto che solo un mese fa il rivale aveva alzato l’asticella con la sua Blade Battery 2.0 e la tecnologia Flash Charging, dal 10% al 97% in 9 minuti, dal 10% al 70% in 5, e a -30°C dal 20% al 97% in 12 minuti. Prestazioni che avevano fatto parlare il settore per settimane. CATL ha risposto con dati migliori su tutti i fronti, senza conferenze stampa elaborate, senza shooting brake di lusso.
Nel frattempo, CATL ha anche annunciato una partnership con SAIC-GM-Wuling per sviluppare soluzioni di ricarica rapida sotto i 10 minuti compatibili con la sostituzione delle batterie, con ambizioni esplicite di espansione sui mercati esteri. La guerra delle batterie si combatte ora, e il cronometro sembra l’unico arbitro che conta.
