Novantanove euro al mese. È questa la cifra scelta da Peugeot per attirare l’attenzione sulla Peugeot 208 Turbo Benzina 100 Style, in offerta fino al 31 agosto 2026 a 15.200 euro, oltre agli oneri finanziari. La promozione riguarda le vetture in pronta consegna, quindi esemplari già presenti nella rete e disponibili senza dover aspettare i normali tempi di produzione.
Peugeot 208: la promozione di agosto 2026
Per partire servono 4.376 euro di anticipo. Dopo il versamento iniziale arrivano 35 rate da 99 euro, una cifra decisamente contenuta che permette di non appesantire troppo il bilancio mensile. Alla fine, però, resta una rata conclusiva da 10.499 euro.
È lì che si concentra una buona parte del costo dell’auto. Chi vorrà tenere la 208 dovrà saldare l’importo, rifinanziarlo oppure valutare le possibilità previste dal contratto. Il TAN fisso è del 6,99%, mentre il TAEG sale al 10,42 per cento.
Peugeot 208 continua intanto a portare avanti una lunga tradizione. Prima di lei Peugeot aveva già lasciato il segno con 205, 206 e 207, modelli che per anni hanno riempito le strade europee e che ancora oggi vengono ricordati con una certa simpatia.
La prima generazione della 208 debuttò nel 2012. Era più corta e leggera della 207, oltre che profondamente diversa nell’abitacolo. La serie attuale arrivò alla fine del 2019 e cambiò ancora registro: linee più aggressive, interni dominati dall’i-Cockpit e una versione elettrica proposta fin dall’inizio accanto ai motori tradizionali. Nel 2020 arrivò anche il titolo di Auto dell’Anno.
Nel 2026 la Peugeot 208 continua a dire la sua in Europa. A giugno ha chiuso al quinto posto tra le auto più vendute del continente, con immatricolazioni aumentate dell’11,4% rispetto allo stesso mese del 2025. Un risultato importante, soprattutto in un semestre in cui Peugeot, nel complesso, ha faticato di più.
In Italia, invece, il ritmo è sceso. Tra gennaio e luglio le immatricolazioni sono passate da 23.509 a 19.886 unità. La perdita è vicina al 15%, ma la 208 continua comunque a essere una presenza forte: resta nella top ten nazionale e occupa il terzo posto tra le berline del segmento B, dietro Dacia Sandero e Renault Clio. Non domina più come prima, ma continua a giocarsela ogni mese in uno dei segmenti più combattuti del mercato.