Dodge ha considerato di prolungare la vita delle sue muscle car a combustione sostituendo i suoi V8 con il nuovo Stellantis Hurricane e non ha del tutto escluso di usarlo in futuro. Lo ha rivelato il CEO Tim Kuniskis durante un briefing con i media la scorsa settimana.
Dodge non esclude dopo il 2024 di usare ancora motori a combustione per le sue muscle car
Il motore Hurricane è stato presentato all’inizio di quest’anno e presto troverà la sua strada sotto i cofani di vari veicoli Jeep e Ram che finora hanno fatto affidamento sulla potenza del V8 Hemi V8 a camma singola.
Con 3,0 litri, l’Hurricane è grande circa la metà del V8 e presenta un blocco in alluminio leggero, doppie camme in testa e due turbo. Attualmente ha una potenza nominale di 406 CV e 610 Nm in versione standard con 22 psi di boost e 507 CV e 644 Nm.
Questi numeri renderebbero le due versioni sostituti ideali per i V8 ad aspirazione naturale da 5,7 litri e 6,1 litri montati sull’attuale Charger e Challenger, offrendo teoricamente prestazioni simili ma consumando di meno nel processo. E sebbene i dati di potenza siano in qualche modo lontani dai 700+ CV (710 CV) dell’Hellcat sovralimentato, l’estremità inferiore forgiata di Hurricane significa che probabilmente c’è molto altro in arrivo nelle versioni future e, ovviamente, è stato progettato per funzionare come parte di un pacchetto ibrido dove necessario.
Ma alla fine Dodge ha deciso per il momento di non riprogettare la sua attuale Charger e Challenger per ospitare i motori Hurricane. Invece, eliminerà sia l’attuale Charger e Challenger, sia i loro tanto amati V8, il prossimo anno. La sostituta delle due muscle car sarà una versione di produzione della Charger Daytona SRT Concept, un veicolo elettrico a due posti dall’aspetto leggermente retrò che è stato presentato ad agosto, sarà mostrato anche al SEMA questa settimana e dovrebbe essere in vendita da 2024.
Il Charger 2024 sarà costruito sulla nuova architettura STLA di Stellantis e finora gli unici propulsori menzionati da Dodge sono stati elettrici. Ma parlando con la stampa la scorsa settimana, il CEO di Dodge Tim Kuniskis non ha escluso la possibilità di una versione a sei cilindri della Charger alimentata da ICE in futuro. “Sono stato molto trasparente… sul fatto che le nostre prossime auto saranno costruite sulla piattaforma STLA Large, la STLA Large è una piattaforma multi-energia”, ha spiegato Kuniskis.
“Posso mettere un motore ICE lì dentro. Non significa che lo faremo. Di certo non lanceremo nulla del genere. Stiamo puntando su auto completamente elettriche e pensiamo che quando arriveremo a quel punto l’offerta che avremo sarà davvero interessante sul mercato. Se un giorno volessimo aggiungere ICE a quella macchina, potremmo? È sicuramente possibile. Ma forse non ci arriveremo mai”.
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