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Fiat Chrysler non vuole pagare 30 milioni di euro di tasse arretrate

Fiat Chrysler contesta un ordine dell’UE del 2015 di pagare 30 milioni di euro di imposte arretrate sui suoi accordi fiscali lussemburghesi

Fiat Chrysler
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Fiat Chrysler Automobiles ha dichiarato alla corte suprema dell’Unione europea che la richiesta di 30 milioni di euro (37 milioni di dollari) da parte delle autorità di regolamentazione era “assurda” e seminava confusione tra le autorità nazionali.

Fiat Chrysler si oppone alla richiesta di pagare 30 milioni di euro di tasse arretrate

La Commissione europea ha affermato che il Lussemburgo era stato troppo lassista su Fiat nel Granducato, mentre l’autorità fiscale italiana “sostiene esattamente il contrario”, ha detto alla Corte di giustizia dell’UE Guglielmo Maisto, avvocato della società, in un’udienza su Lunedi.

Fiat Chrysler contesta un ordine dell’UE del 2015 di pagare 30 milioni di euro di imposte arretrate sui suoi accordi fiscali lussemburghesi. Questa richiesta ci sta portando ad una situazione in cui “nessuno sa più quali regole dovrebbero essere applicate”, ha detto Denis Waelbroeck, un avvocato per il Lussemburgo, al gruppo di 13 giudici.

La decisione finale nel caso di lunedì potrebbe influenzare il ritmo delle altre indagini della Commissione

La decisione finale nel caso di lunedì potrebbe influenzare il ritmo delle altre indagini della Commissione, che sono già state bloccate dalle sentenze critiche dei giudici dell’UE. Un tribunale inferiore dell’UE emetterà due sentenze entro questa settimana, sulla sfida di Amazon.com Inc. contro una richiesta di tasse arretrate da 250 milioni di euro e sull’appello di Engie SA per la richiesta di pagamento di 120 milioni di euro.

Nella causa di Fiat Chrysler è in discussione l’interpretazione dell’UE del cosiddetto principio di libera concorrenza, che ai fini fiscali è inteso a garantire che le transazioni tra società controllate siano basate sui prezzi che una società non collegata pagherebbe.

“La decisione della commissione stabilisce che il Lussemburgo ha consentito a Fiat di ridurre l’imposta pagata dalla sua controllata lussemburghese di un fattore di almeno 10 rispetto a società indipendenti comparabili”, ha affermato l’avvocato della commissione Paul-John Loewenthal.

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