Oltre alla Fiat Punto, l’ente Euro NCAP ha effettuato anche il crash test dell’attuale Alfa Romeo Giulietta che, nella declinazione standard con il motore diesel 1.6 JTDm e l’allestimento Super, ha conquistato il risultato generale di tre stelle. La versione ante restyling della compatta del Biscione, anch’essa con il propulsore diesel 1.6 JTDm ma nell’allestimento Distinctive, fu sottoposta al crash test Euro NCAP nel 2010, in cui conquistò il massimo punteggio di cinque stelle.
Nello specifico, l’attuale Alfa Romeo Giulietta ha conquistato 27,6 punti (pari al 72%) nella protezione degli occupanti adulti, 27,5 punti (pari al 56%) nella protezione degli occupanti bambini, 25,0 punti (pari al 59%) nella protezione dei pedoni e 3 punti (pari al 25%) alla voce “Safety Assist”, per un totale di 83,1 punti che corrispondono, appunto, a tre stelle su cinque.
In precedenza, la Alfa Romeo Giulietta ante restyling conquistò 34,8 punti (pari al 97%) nella protezione degli occupanti adulti, 41,6 punti (pari al 85%) nella protezione degli occupanti bambini, 22,6 punti (pari al 63%) nella protezione dei pedoni e 6 punti (pari al 86%) alla voce “Safety Assist”, per un totale di 105 punti che, all’epoca, corrispondevano a cinque stelle su cinque.
L’auto è sostanzialmente la stessa, ma la compatta Alfa Romeo Giulietta ha perso due stelle per il cambio dei parametri di valutazione della sicurezza attiva e passiva da parte dell’ente Euro NCAP. Infatti, rispetto al 2010, nel calcolo della protezione degli occupanti adulti è stato inserito l’impatto frontale a tutta larghezza, assieme al colpo di frusta nel tamponamento sui sedili posteriori e alla presenza del dispositivo AEB di frenata automatica in città.
Nel calcolo della protezione degli occupanti bambini, invece, non è più valutata la sicurezza dell’auto in presenza dei bambini di 18 mesi e 36 mesi sui seggiolini, ma l’impatto sia frontale che laterale in presenza dei bambini di 6 anni e 10 anni. Inoltre, è valutata la conformità alla normativa i-Size (introdotta nel 2013) ed è più approfondito il controllo dell’installazione del CRS.
Per quanto riguarda la protezione dei pedoni, con il restyling di metà carriera, la Alfa Romeo Giulietta è migliorata nei crash test di impatto per la testa e il bacino, mentre il crash test di impatto per le gambe è rimasto invariato. Tuttavia, la mancanza del dispositivo AEB di frenata automatica in presenza dei pedoni ha ‘mandato in fumo’ i suddetti miglioramenti.
Infine, il calcolo del valore della voce “Safety Assist” non prevede più la valutazione del sistema per il controllo elettronico della stabilità, ma solo i dispositivi che incidono sulla limitazione della velocità e i sistemi SBR. Perciò, il valore di questa voce del crash test Euro NCAP per la Alfa Romeo Giulietta è diminuito fortemente rispetto agli altri, soprattutto in termini percentuali.
Non erano 5 una volta?!
Per gli standard del 2010, ma ora siamo quasi nel 2018
Mancano gli accessori per gli ebeti del volante… ovvero oltrepasso della linea e altre cazzate…. quello che conta è la cellula e la Giulietta li è ancora a 5stelle
Appunto, no era la migliore della propria categoria nel 2010 ! Con cinque stelle!
Lei e la Bravo avevano 5 stelle….non è che li hanno accusati di fare pubblicità occulta a Beppe Grillo???
Nel 2010 era 5 stelle le leggi sono cambiate sono più severe .
Le leggi cambiano sveglia!!!! Secondo voi una macchina che 15 anni fa aveva il massimo del punteggio oggi con i nuovi standard avrebbe ancora il massimo o sarebbe bocciata? È stata la più sicura per 3 anni!
Ora danno importanza a cavolate come frenate assistite e sistemi del genere…come se un Beep in più in caso di incidente ti salvasse la vita?
Ora contano il safety pack che fa crollare la media se non hai sistemi elettronici tipo frenata automatica. Poi ti ritrovi una macchina con 5 stelle perchè ha questi pacchetti ma meno del 50% di protezione dallo scontro frontale
Guardando il video Comunque se la cava benone ancora come impatti le tre stelle sono dovute al fatto che non ha alcuni sistemi elettronici
Accaserà a tutte le macchine che quasi 10 anni fa avevano 5 stelle
Adesso prendono in considerazione anche dei dispositivi anti tamponamento e sui pedoni