Alla base di un errore
ottimo successo nella serie Trans-Am con le Alfa Romeo GTABob Cozza crede fortemente che la Alfa Romeo Montreal sia destinataria di un potenziale parecchio elevatocampionato IMSAconfermando l’impegno dell’Autodeltabensì sfruttando il regolamento FIA per il Gruppo 4.
La Montreal Gruppo 4
in Autodelta si ritrovarono con una Montreal Gruppo 4 praticamente completa
si trattava del telaio AR1425230le grandi ruote da 14 e 15 pollici erano quelle utilizzate sulla Tipo 33
200 cavalli a 6.500 giri al minutoMotore dedicato
l’unità effettivamente dedicata alla Alfa Romeo Montreal Gruppo 4 era una vera e propria realizzazione ibrida realizzata dall’Autodelta
il motore utilizzato sull’Alfa Romeo Montreal Gruppo 4 utilizzava un’accensione singola anziché doppiaSecondo l’Autodelta la potenza della Montreal Gruppo 4 era ora pari a 370 CV a 9000 giri/min
vennero allargate le carreggiate con elementi in fibra di vetroun unico sedile da competizioneIl debutto alla 1000 km di Spa-Francorchamps
un peso alla bilancia più consistentecaratteristica vernice verde brillantedestinata alla sua prima uscita in gara
Il debutto venne fissato il 6 maggio del 1973 alla 1000 Km di Spa-Francorchampsla Alfa Romeo Montreal Gruppo 4 mancò la qualificazioneNon c’è niente da fare
La Alfa Romeo Montreal Gruppo 4 non ebbe fortunaStavolta la Montreal riusciva a qualificarsi in 44esima piazza
La povera Alfa Romeo Montreal Gruppo 4 venne quindi ceduta ad Hans Stahlbergun mesto ritiro dalle scene
