GT 1300 Junior (1966)

La GT 1300 Junior (che perde la denominazione “Giulia”) viene presentata a Balocco nel Settembre 1966. Lo scopo è quello di creare un’alternativa giovane ed economica rispetto alla Sprint GT, senza per questo rinunciare a prestazioni e piacere di guida. Il propulsore di cui è dotato è il 1290 cc derivato dalla Giulietta che – grazie all’alimentazione singola e ad una nuova fasatura – eroga 89 CV a 5500 giri/min, con una curva corposa fin dai bassi regimi e prestazioni solo di poco inferiori a quelle del 1600 per una velocità massima di oltre 170 Km/h. Esternamente si distingue per un profilo cromato che attraversa la calandra, la diversa dicitura sul bauletto ed il disegno delle coppe ruota e interni meno elaborati. Nel 1969 un lieve aggiornamento (barra antirollio posteriore, nuova plancia, frizione a comando idraulico e altre modifiche minori) anticiperà il restyling del 1971, quando il frontale a due fari perderà lo “scalino”. L’ultima serie della GT Junior sarà presentata nell’ottobre 1973 con un frontale ed interni unificati sia per la versione 1.3 che per la 1.6 (depotenziato di 6 CV, ma identica nelle prestazioni) e la nuova 2000 GTV (si distinguerà per i gruppi ottici posteriori). SCHEDA TECNICA Motore anteriore, longitudinale verticale, 4 cilindri in linea Struttura monoblocco e testa in lega leggera Cilindrata cc 1290 Alesaggio x corsa mm 74x75 Distribuzione 2 alberi a camme in testa con comando a doppia catena Numero valvole 2 per cilindro Rapporto di compressione 9:1 Alimentazione 2 carburatori doppio corpo Accensione a spinterogeno Raffreddamento a liquido Lubrificazione a carter umido Potenza massima 89 CV a 6000 giri/min Coppia massima 12,3 kgm a 3000 giri/min Trazione posteriore Frizione monodisco a secco Cambio 5 marce + RM Telaio scocca autoportante in acciaio Sospensione anteriore ruote indipendenti, quadrilatero trasversale, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice Sospensione posteriore ponte rigido, triangolo superiore, puntoni longitudinali, ammortizzatori idraulici Freni idraulici con servofreno, a disco sulle 4 ruote Sterzo a circolazione di sfere Serbatoio carburante capacità litri 46 Velocità massima km/h 170

GT 1300 Junior (1966)

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