Fiat 147: la versione brasiliana della 127

La Fiat 127 è stata fra le auto più popolari ideate dalla casa automobilistica torinese. Ecco perché Fiat decise di lanciare in Brasile una versione dedicata a questo mercato chiamata Fiat 147. Prodotta nello stabilimento di Betim dal 1976 al 1986, la vettura è stata commercializzata anche in versione Panorama. La 147 portò con sé anche un primato molto particolare: fu la prima auto al mondo ad utilizzare un motore alimentato ad alcool anziché a benzina, anche se il consumo era superiore. L'utilizzo dell'alcool era una valida alternativa ai carburanti tradizionali per via del suo prezzo inferiore. Fiat 147 tre quarti posteriore Fiat 147: oltre 940.000 esemplari prodotti nello stabilimento di Betim Proprio a questo progetto è possibile risalire alla tecnologia che sta alla base dell'attuale motore Flex impiegato su diversi veicoli commercializzati in Brasile. Dopo il successo conquistato nei mercati brasiliano ed argentino, la 147 arrivò anche nel nostro Bel Paese come variante della 127. Dopo aver effettuato alcune modifiche a livello estetico del 1979, l'auto venne importata in Italia con il nome di 127 Rustica dotata di alcune caratteristiche che gli conferivano un aspetto da piccolo fuoristrada. L'anno successivo, la carrozzeria e la scocca del modello vennero utilizzate per costruire la 127 diesel, la 127 Panorama e alcune varianti del Fiorino. Nel 1986, la Fiat 147 venne sostituita dalla Fiat Uno mentre il modello Panorama dalla Premio Weekend nell'87. Sfruttando il telaio della 147 Panorama (lungo 3966 mm), la casa automobilistica torinese produsse una particolare versione berlina a tre volumi chiamata Fiat Oggi destinata al mercato brasiliano e con sotto il cofano un motore da 1.3 litri. Complessivamente, il marchio di FCA riuscì a produrre 232.817 esemplari in Argentina tra il 1981 e il 1996 e 709.210 in Brasile dal 1977 al 1986 della vettura.

Fiat 147: la versione brasiliana della 127

La prima auto al mondo ad avere un motore con alimentazione ad alcool anziché a benzina

Fiat 147: oltre 940.000 esemplari prodotti nello stabilimento di Betim

Fiat vivrà anni di fuoco: nuovi modelli, grandi ritorni e una gamma destinata a cambiare volto

Nuova Alfa Romeo MiTo: ecco come sarebbe oggi la rivale perfetta della Mini

Audi non vuole ancora togliere di mezzo il motore cinque cilindri: come farà

Geely, dalla Cina la tecnologia ai costruttori occidentali: il “colonialismo” si è capovolto

Fiat vivrà anni di fuoco: nuovi modelli, grandi ritorni e una gamma destinata a cambiare volto

Nuova Alfa Romeo MiTo: ecco come sarebbe oggi la rivale perfetta della Mini

Jeep in atto una vera rivoluzione: sei modelli entro il 2030 e tante novità in arrivo

Auto e Moto d’Epoca 2026: le ultime notizie sull’evento

Alfa Romeo prepara la svolta: nuovi modelli, grandi ritorni e una gamma tutta da scoprire

5 Ferrari spider con V8 posteriore e capote in tela per l’estate 2026

Stellantis, nuova tegola dal Nord America: saltano gli accordi sui dazi e il conto rischia di essere pesantissimo

Cosa cercano i fan delle hot hatch? Peugeot ha avviato la propria indagine