Il panorama finanziario del BMW Group nella prima metà del 2025 è fatto di luci e ombre. Se da un lato il colosso tedesco ha mantenuto una solida tenuta sul fronte vendite, oltre 1,2 milioni di veicoli consegnati a livello globale, dall’altro i margini raccontano una realtà più complessa. L’utile ante imposte ha raggiunto i 5,7 miliardi di euro, un risultato in calo significativo rispetto all’anno precedente, penalizzato da fattori esterni come fluttuazioni valutarie, un mercato cinese in flessione e le crescenti tensioni doganali internazionali.
La visione strategica di BMW resta quella dell’elettrificazione totale. Ciò che una volta era una nicchia, oggi si può definire ormai al centro dell’offerta. Nei primi sei mesi dell’anno, oltre il 25% delle consegne ha riguardato modelli a zero o basse emissioni: 319.031 veicoli elettrificati, tra BEV e PHEV, con un incremento annuo del 6,5%.
In Europa, la crescita è stata ancora più marcata, con un balzo del 34,8% nelle vendite di EV e ibridi. Questo trend positivo ha portato BMW a festeggiare un traguardo importante: 1,5 milioni di auto 100% elettriche vendute dal debutto della BMW i3 nel 2013.
Il brand MINI, sotto l’egida BMW, ha beneficiato in modo spettacolare di questa transizione. Ecco quindi un bel +17,4% di vendite globali e oltre un terzo dei veicoli consegnati nel primo semestre 2025 che erano completamente elettrici. La nuova gamma green, MINI Cooper Electric, Aceman Electric e Countryman Electric, ha fatto centro presso il pubblico internazionale.
Nonostante l’entusiasmo per l’elettrico, però, il bilancio complessivo evidenzia criticità. Il fatturato del gruppo è sceso a 67,7 miliardi di euro (da oltre 73 miliardi nel 2024), mentre l’utile netto si è ridotto a 4 miliardi di euro. Il margine di profitto del comparto automotive è stato eroso, attestandosi al 6,2%, influenzato da dazi più severi da parte di UE e USA, in particolare sulle auto elettriche cinesi.
BMW, però, guarda avanti. Settembre segnerà l’inizio di una nuova era, con il lancio della Neue Klasse, la nota piattaforma full electric d’avanguardia. La prima vettura a beneficiarne sarà la nuova BMW iX3, apripista di un’ondata senza precedenti di novità: oltre 40 nuovi modelli entro il 2027, spaziando da motorizzazioni tradizionali a soluzioni 100% elettriche.
