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Fiat Chrysler pagherà 110 milioni per chiudere la causa con gli investitori

Il gruppo italo americano ha accettato di pagare 110 milioni di dollari a titolo di risarcimento per alcuni investitori

Fiat Chrysler

Fiat Chrysler Automobiles ha accettato di pagare 110 milioni di dollari per risolvere una causa secondo cui il gruppo italo americano ha fuorviato gli investitori statunitensi per quanto riguarda l’eccesso di emissioni diesel e non ha rispettato le norme di sicurezza federali. La società ha detto in un comunicato che “continua a negare con forza le accuse di illeciti commessi in questa causa” e ha affermato che l’accordo è “completamente coperto dall’assicurazione della società”.

Gli investitori hanno fatto causa nel 2015, addebitando il fatto che la società li avesse ingannati affermando che Fiat Chrysler era conforme alle normative sulla sicurezza dei veicoli e sottostimando le proprie riserve per il costo dei richiami. Nel 2015, il gruppo italo americano ha risolto le accuse con l’Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico stradale di non essere riuscita a completare correttamente 23 richiami che riguardano più di 11 milioni di veicoli. Ha pagato una sanzione di 105 milioni, ha effettuato ulteriori richiami e ha accettato di riacquistare centinaia di migliaia di veicoli.

La causa ha anche sollevato richieste di risarcimento. Fiat Chrysler ha ingannato gli investitori in merito alle accuse del Dipartimento di Giustizia di utilizzare dispositivi per consentire ai veicoli diesel di emettere emissioni in eccesso. A gennaio, FCA ha accettato un accordo da 800 milioni per risolvere le richieste del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti e dello stato della California secondo cui utilizzava software illegali per produrre risultati falsi sui test delle emissioni diesel.

La causa riguarda gli investitori che hanno acquistato azioni Fiat Chrysler alla borsa statunitense tra il 13 ottobre 2014 e il 23 maggio 2017. Gli avvocati per gli investitori hanno stimato un deposito giudiziario pari al 13,8% dei danni massimi, definendolo “un risultato oggettivamente eccellente rispetto alle statistiche storiche  sulle azioni di classe. ” L’accordo deve essere approvato da un giudice federale a New York.