Comprare una Maserati nuova e rivenderla dopo cinque anni significa, in media, ritrovarsi in mano il 29% di quello che si è speso. Già, perché tutto il resto è, senza mezzi termini, evaporato. Parliamo del 71 percento di svalutazione media: un dato certificato da CarEdge che lo spiega nel suo rapporto.
Non è solo questione di numeri aggregati. La Quattroporte V8 Trofeo perde il 68% del suo valore in trentasei mesi. La Ghibli Ultima il 69%. La Levante V8 Trofeo arriva al 72%, tre anni, e quasi tre quarti dell’investimento spariti. Per confronto, una Porsche 911 nello stesso arco di cinque anni cede il 9,3%.
Le ragioni sono diverse. I costi di manutenzione e assicurazione rimangono su livelli da supercar anche quando la vettura ha qualche anno. La percezione di scarsa affidabilità spaventa chi compra usato senza garanzia. Poi c’è il problema dei prezzi: Maserati ha dovuto tagliare il listino delle auto nuove per stimolare le vendite, innescando un cortocircuito che erode il valore residuo ancora prima che la macchina lasci il concessionario.
Sullo sfondo, un declino commerciale che ha dell’incredibile. Nel 2017 Maserati vendeva circa 49.000 auto. Nel 2019 già scesa a 26.000. Nel 2025 il dato si ferma a 11.127 unità. Una contrazione che ha coinciso con l’uscita di scena di Quattroporte e Ghibli nel 2023 e del Levante nel 2024, tre modelli rimpiazzati da un unico SUV, il Grecale.
La Cina ha aggravato il quadro. I concessionari locali, di fronte al calo della domanda, hanno risposto riducendo i prezzi in autonomia. Stellantis ha poi messo fine alla pratica, ma senza che le vendite riprendessero quota.
C’è anche il capitolo elettrico, aperto con ottimismo e chiuso con poco entusiasmo. Gli acquirenti di auto di lusso non vogliono necessariamente una supercar silenziosa. L’emozione dei grandi motori a combustione non si delega facilmente a un pacco batterie.
Maserati ha 112 anni di storia, due vittorie a Indianapolis e un mondiale di Formula 1. Purtroppo, ha anche, in questo momento, il peggior valore di rivendita tra i marchi premium.