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Nuova Alfa Romeo coupé, il sogno a cinque porte che riporta il Biscione tra le grandi sportive

Un render indipendente immagina una nuova Alfa Romeo coupé a cinque porte di segmento D, capace di unire eleganza, praticità e prestazioni. Disegnata da Tommaso Ciampi, la “Sportiva 5 porte” interpreta il desiderio di rivedere il Biscione tra le grandi granturismo mentre Alfa Romeo definisce il futuro con il piano FaSTLAne 2030.

Nuova Alfa Romeo Coupè

Una nuova Alfa Romeo coupé capace di unire eleganza, praticità e prestazioni. È l’idea del creatore digitale Tommaso Ciampi, che su Facebook ha pubblicato la propria proposta per una “Sportiva 5 porte” di segmento D. Non è un progetto ufficiale, ma un render indipendente che prova a colmare uno spazio oggi assente nella gamma del Biscione.

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Un render immagina una nuova Alfa Romeo coupé a cinque porte

La nuova Alfa Romeo coupé immaginata da Ciampi ha proporzioni basse e larghe, con cofano molto lungo, abitacolo arretrato e coda corta dal profilo fastback. Il frontale è dominato dallo scudetto Alfa Romeo, affiancato da grandi prese d’aria e gruppi ottici sottilissimi. Le superfici del cofano sono tese e scolpite, mentre i cerchi di grandi dimensioni, le pinze freno rosse e le appendici aerodinamiche laterali rafforzano il carattere da granturismo.

Anche il posteriore punta sulla muscolosità. I passaruota sono pronunciati, il lunotto è inclinato e i fanali adottano un disegno a elementi separati. Il diffusore nero occupa buona parte del paraurti e avvicina visivamente la nuova Alfa Romeo coupé alle sportive ad alte prestazioni, pur mantenendo quattro porte laterali e un portellone più pratico rispetto a una coupé tradizionale.

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Il render arriva mentre Alfa Romeo sta ridefinendo il proprio futuro all’interno di Stellantis. Con FaSTLAne 2030 il marchio è stato inserito tra i brand regionali del gruppo: utilizzerà piattaforme, tecnologie e propulsori globali, ma con prodotti più mirati ai mercati nei quali possiede maggiore forza, a partire dall’Europa. Il piano concentra l’attenzione sui segmenti B e C, con Junior come modello d’accesso, un nuovo C-SUV multi-energia su piattaforma STLA Medium e una futura hatchback su STLA One ispirata a 147 e Giulietta.

Giulia e Stelvio resteranno in produzione fino al 2027, comprese le Quadrifoglio. Stellantis sta inoltre studiando soluzioni per mantenere Alfa Romeo nel segmento D attraverso piattaforme flessibili e motorizzazioni ibride ed elettriche. È previsto anche un nuovo progetto esclusivo firmato Bottegafuoriserie. Una sportiva a cinque porte come quella di Ciampi non è stata annunciata, ma interpreta bene il desiderio di rivedere il Biscione protagonista tra le grandi granturismo

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