La Dodge Challenger SRT Demon 170 è fuori produzione, ma il titolo di muscle car di serie più potente della storia resta suo. Nessuno si è ancora avvicinato. E nel caso qualcuno nutrisse ancora dubbi sul perché, Hennessey ha pensato bene di toglierli definitivamente, portando la Demon in un territorio dove le hypercar iniziano ad avere paura.
Il preparatore texano ha condiviso sui social poche immagini e una didascalia lapidaria: “Demon 1700 costruita dalla nostra divisione Hennessey Special Operations. Una creazione su misura da record, pronta a dominare la pista di drag racing”.
Il motore V8 sovralimentato da 6,2 litri originale viene rimpiazzato da un’unità portata a 7,2 litri, con l’aggiunta di due turbocompressori. Il risultato è 1.700 cavalli, ovvero 1.724 CV metrici e 1.268 kW, con una coppia di 1.898 Nm. Al banco dinamometrico, alle ruote posteriori arrivano 1.355 cavalli e 1.630 Nm. Numeri che non hanno bisogno di aggettivi. Demon diceva già abbastanza.
Per contestualizzare, la Demon 170 di serie eroga 1.039 CV, 1.280 Nm di coppia, scatta da 0 a 100 km/h in 1,66 secondi e percorre il quarto di miglio in 8,91 secondi a 243 km/h. La Demon 1700 di Hennessey promette il quarto di miglio in 7,9 secondi a 282 km/h. La prova ufficiale non è ancora avvenuta, ma il banco ha già parlato abbastanza chiaro.
Il confronto con Bugatti non è casuale anche se siamo su due pianeti molto diversi e lontani. L’ultima hypercar della casa francese, motore V16 aspirato da 8,3 litri, tre unità elettriche ausiliarie, potenza totale di 1.800 CV, raggiunge i 100 km/h in 2,0 secondi e tocca i 445 km/h. Costa quanto un palazzo. La Demon 1700 ha l’aspetto di una muscle car americana qualunque e in rettilineo ci gioca.
Hennessey la definisce una sleeper. Il termine è tecnicamente corretto, anche se chiamare sleeper qualcosa con 1.700 cavalli richiede una certa elasticità semantica. Quando il test ufficiale sul quarto di miglio arriverà, sarà difficile non guardare.