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Jeep Wrangler Rubicon 392: ecco quanto consuma

Il motore Hemi V8 da 6.4 litri propone una potenza di 477 CV e 637 nm

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021

L’arrivo sul mercato della nuova Jeep Wrangler Rubicon 392 è stata una sorta di risposta alle richieste fatte dai fan dell’iconico fuoristrada che desideravano avere più potenza sotto il cofano. Allora, gli ingegneri della casa automobilistica statunitense hanno deciso di installare il primo V8 nella storia del veicolo in 40 anni. Si tratta del propulsore Hemi V8 da 6.4 litri.

Questo powertrain è capace di sviluppare una potenza di 477 CV e 637 nm di coppia massima. Accanto al propulsore troviamo il cambio automatico TorqueFlite 8HP75 a 8 rapporti. Tale accoppiata permette alla Wrangler Rubicon 392 di scattare da 0 a 96 km/h in soli 4,5 secondi e di completare il quarto di miglio in 13 secondi netti.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021
Jeep Wrangler Rubicon 392 interni

Jeep Wrangler Rubicon 392: EPA pubblica i consumi di carburante della versione V8

Grazie ad alcuni test condotti dall’Environmental Protection Agency (EPA) statunitense e riportati da Mopar Insiders, possiamo scoprire i numeri ufficiali circa i consumi di carburante offerti dalla nuova Jeep Wrangler Rubicon 392. Secondo quanto riportato dall’agenzia, l’iconico fuoristrada con motore V8 consuma 5,53 km/l in città, 5,95 km/l nel ciclo combinato e 7,23 km/l in autostrada.

A confronto, ad esempio, una Jeep Wrangler Unlimited con motore EcoDiesel V6 da 3 litri + sistema Engine Stop-Start (ESS) e cambio automatico a 8 velocità consuma, rispettivamente, 9,35, 10,63 e 12,33. Al momento non abbiamo ancora informazioni circa il consumo di carburante proposto da un’altra nuova versione del famoso SUV, ossia quella 4xe ibrida plug-in.

Tuttavia, la casa automobilistica di Stellantis sostiene che la Wrangler 4xe assicura fino a 50 km circa di autonomia in modalità full electric con una sola ricarica. Vi ricordiamo, infine, che la Jeep Wrangler Rubicon 392 sarà disponibile a partire dal primo trimestre di quest’anno.

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