Tra i produttori di additivi per lubrificanti non si corre troppo, non è certo il mondo più frenetico, ma quando Stellantis ridisegna le regole del gioco, chi arriva primo porta a casa qualcosa di importante. Infineum ha ottenuto l’approvazione ufficiale secondo la nuova specifica FPW9.55535/03, lo standard più recente del gruppo per motori a combustione interna e propulsori ibridi. Prima di tutti e con un prodotto già disponibile sul mercato.
Il protagonista si chiama P6895, un additivo commercializzato da Infineum dal 2023 e progettato per coprire entrambe le famiglie di propulsori, termici e ibridi, in un momento in cui la coesistenza delle due tecnologie è ancora la norma. L’approvazione FPW9.55535/03 non è un dettaglio tecnico da archiviare facilmente, ma significa che i produttori di lubrificanti che scelgono P6895 possono formulare oli con garanzia di marchio e approvazione Stellantis, un passaporto che nel settore vale davvero tanto, evidentemente.
C’è un altro elemento che vale la pena sottolineare, e non è secondario. P6895 è retrocompatibile con diverse specifiche precedenti di Stellantis e, in particolare, Opel e Vauxhall: PSA B71 2297, PSA B71 2290, OV 040 1547–G30 e OV D30 5W-30. In pratica, un distributore che lavora con questo additivo può semplificare il proprio portafoglio prodotti coprendo un arco più ampio di veicoli con meno referenze. Meno SKU, meno complessità, stessa copertura.
Le parole di Andrea Ghionzoli, responsabile marketing operativo EMEA di Infineum: “I nostri clienti possono agire rapidamente e con sicurezza per soddisfare i più recenti requisiti di Stellantis, supportati da un’approvazione di cui distributori di petrolio e utenti finali possono fidarsi”.
Essere i primi ad ottenere un’approvazione su una specifica nuova non è solo una questione di immagine. È un vantaggio competitivo reale in un mercato, quello dei lubrificanti OEM, dove la fiducia si costruisce nel tempo ma si perde in un batter d’occhio. Infineum ha giocato d’anticipo, e ha fatto bene.