Un giudice federale di San Francisco mercoledì ha ordinato al dipartimento di giustizia degli Stati Uniti e a Fiat Chrysler Automobiles di tenere nuovi colloqui con un capo di insediamento nominato dal tribunale per tentare di risolvere la causa civile del governo sulle emissioni di veicoli diesel del gruppo italo americano. Il Dipartimento di Giustizia vorrebbe il pagamento di una multa sostanziosa da parte di Fiat Chrysler in una causa presentata nel maggio 2017, in cui la società è stata accusata di utilizzare illegalmente software che hanno portato a emissioni in eccesso in 104.000 veicoli diesel statunitensi venduti dal 2014.
Una persona informata sulla questione ha detto che il governo e Fiat Chrysler hanno raggiunto un accordo su quasi tutti gli aspetti dopo mesi di lunghi colloqui, ma rimangono ancora differenze di “centinaia di milioni di dollari” sul valore delle multe. In un ordine scritto, il giudice Edward Chen ha invitato entrambe le parti a “cooperare pienamente e comunicare” con il mediatore Ken Feinberg “alla luce del ritardo nella risoluzione del caso degli Stati Uniti”. A Feinberg è stato ordinato “di impegnarsi direttamente con le parti e impiegare i suoi migliori sforzi per facilitare i negoziati di insediamento, compresi i termini di esborso monetario da parte di FCA”.
Feinberg avrebbe programmato un nuovo ciclo di colloqui con le parti per il 3 dicembre a Washington. Feinberg ha rifiutato di commentare, dicendo che l’ordine di Chen parla da solo. Fiat Chrysler non ha avuto commenti immediati sulla questione. I regolatori degli Stati Uniti e della California hanno intensificato l’esame dei veicoli diesel dopo che Volkswagen AG ha ammesso nel 2015 di installare illegalmente software in alcuni veicoli statunitensi per anni per eludere gli standard sulle emissioni.VW ha accettato di pagare più di $ 25 miliardi negli Stati Uniti per richieste da parte di proprietari, regolatori ambientali, stati e concessionari.
I regolatori hanno detto che i veicoli diesel Fiat Chrysler avevano controlli delle emissioni che consentivano ai veicoli di emettere un eccesso di inquinamento durante la guida normale senza che fosse rilevato. La società ha negato qualsiasi illecito e ha affermato che non ha mai tentato di creare software per imbrogliare le regole sulle emissioni. Il mese scorso, la società ha stanziato 713 milioni di euro per coprire i potenziali costi legati al caso.
