Alfa Romeo 75 Storia, Motori e Allestimenti

I MODELLI:

75 Quadrifoglio Verde

75 1.8 Turbo

1.8 Turbo Evoluzione

3.0 V6 America

2.0i Twin Spark

75 Iniezione Elettronica

• 1.8 IE (1988) Alla fine del 1988 nasce la 1.8 IE (Iniezione Elettronica): potenza e coppia sono, rispettivamente, di 122 CV e 16 kgm a 5500 e 4000giri/min per una velocità massima di 190 km/h. Esternamente la carrozzeria è dotata di spoiler posteriore (come sulla Twin Spark) ma non di codolini e minigonne. Gli specchi retrovisori ed i paraurti sono di colore grigio e i cerchi sono in lamiera. Vengono rivisti anche gli interni che vengono curati con l’introduzione di una nuova tappezzeria. Il servosterzo è opzionale. A partire dall’anno successivo, viene introdotta anche una versione catalizzata, con iniezione Bosch Motronic ML 4.1 e due cavalli motore in meno, predisposta per quei paesi in cui il catalizzatore è già obbligatorio. In alcuni stati sarà possibile acquistare ancora per qualche anno la versione priva di catalizzatore, come ad esempio in Italia dove questo avverrà fino al 1991.
• 1.6 IE (1989) L’adozione dell’iniezione elettronica (Bosch Motronic ML 4.1) e del variatore di fase coinvolge anche la base della gamma, con il lancio, nel 1989, della 1.6 IE da 105 CV a 6000 giri/min (103 CV per la versione catalizzata, presentata nel 1990). Sul fronte delle prestazioni, non si notano differenze rispetto alla versione a carburatori, nonostante i 5 CV in meno. Si distingue dalle altre versioni per i paraurti grigi, l’assenza dello spoiler posteriore (che la differenzia dalla 1.8 IE) e gli indicatori di direzione arancioni. Insieme alla 2.0 Turbo Diesel, nel 1992 subirà un ultimo aggiornamento con paraurti e specchietti in tinta, spoiler posteriore e interni tipo-Twin Spark.

IMSA E COMPETIZIONI