Dalla fine dello scorso anno, quando ha confermato ufficialmente che avrebbe lanciato un pick-up di medie dimensioni in Brasile, Fiat ha anticipato molte novità di questo futuro modello. Tra maggio e giugno, la casa italiana ha annunciato il nome del suo nuovo pickup e ha mostrato parte degli interni del veicolo che andrà a competere con Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Ma negli ultimi mesi gli spoiler si sono fermati e la casa italiana sembra essersi “dimenticata” del suo nuovo Fiat Titano. Tanto che il lancio del pick-up ha finito per essere ritardato e dovrebbe avvenire tra dicembre e gennaio, anche se la fine dell’anno non è il momento ideale per mettere qualcosa di nuovo nei listini e dunque sembra ormai più probabile che il debutto di questo atteso modello possa slittare agli inizi del prossimo anno.
Lancio ritardato per Fiat Titano che a questo punto potrebbe debuttare nel 2024
Il ritardo nell’arrivo di Fiat Titano potrebbe anche essere correlato al programma di lancio molto frenetico di Stellantis in Brasile . Oltre a Fiat, il gruppo possiede i marchi Jeep, Peugeot, Citroën e Ram. E tutti gli altri produttori hanno lanciato (o lanceranno) almeno un prodotto nel Paese nei prossimi mesi. Con così tante novità, il debutto di Fiat Titano ha finito per slittare più avanti nel tempo. Un’altra questione rilevante è che la produzione non è al 100% sotto il controllo di Stellantis. Il pickup è prodotto nello stabilimento Nordex, un’azienda indipendente che produce anche per Ford e Kia, ad esempio. Quindi anche questo potrebbe avere influito.
Nonostante sia un nuovo modello, il Titano non è esattamente un veicolo del tutto inedito. Si basa infatti sulla Peugeot Landtrek, anch’essa prodotta in Uruguay ed è già disponibile in altri paesi dell’America Latina. Lo stesso Landtrek è una versione francese di un pickup cinese, il Kaicene F70. Per quanto riguarda il Brasile, Stellantis ha scommesso che quel mercato sarebbe stato più ricettivo nei confronti di un pick-up Fiat.
Le dimensioni dunque dovrebbero essere più o meno le stesse del veicolo di Peugeot. Dei motori di Fiat Titano si è detto molto. A differenza del Landtrek, che monta motori 1.9 turbodiesel da 150 cavalli e 35,7 kgfm o 2.4 turbo benzina da 210 cavalli e 30,6 kgfm, il modello di Fiat avrà una meccanica più adatta ai gusti brasiliani: diesel e più potente. Così, secondo il sito Autos Segredos, Stellantis ha optato per il 2.2 turbodiesel con una potenza intorno ai 200 CV. La trasmissione sarà automatica a sei rapporti e trazione 4×4. Dovrebbero essere offerte anche opzioni con cambio manuale.