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Stellantis: per i sindacati europei bomba sociale in arrivo

Il clima all’interno dell’azienda “non è mai stato così esplosivo” avvertono i sindacati europei

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Mercoledì 9 novembre tutti i sindacati che compongono il comitato europeo del gruppo Stellantis si sono uniti per leggere una dichiarazione congiunta, trasmessa a Xavier Chéreau, responsabile delle risorse umane del gruppo automobilistico a livello mondiale. In questa dichiarazione, i rappresentanti del personale affermano che il clima sociale all’interno dell’azienda “non è mai stato così esplosivo”, mentre in precedenza il dialogo si svolgeva “a condizioni accettabili, positive e comunque ambiziose”.

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Stellantis: bomba sociale in arrivo secondo i sindacati in Europa

Ritenendo che negli ultimi anni sia emerso un “nuovo linguaggio ai massimi livelli che spesso supera i limiti dell’accettazione sociale” , i sindacati di Stellantis segnalano che il dialogo sociale è “deteriorato come mai prima d’ora”, nonché una “mancanza di responsabilità sociale proporzionale ai benefici generati dal gruppo”.

Mentre i sindacati chiedono, ad esempio, “un esborso finanziario oltre il minimo legale per accompagnare decentemente le uscite dall’azienda” all’interno dell’attività di distribuzione, avvertono di una “bomba sociale in atto per quanto riguarda il comportamento dei dirigenti di alto livello della società”.

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Unendo PSA con FCA per formare Stellantis, la nuova casa automobilistica è diventata una delle più grandi e redditizie al mondo. Tuttavia, la fusione richiede una profonda riorganizzazione dei team e dell’operatività della società, con l’obiettivo dichiarato del management di raggiungere sinergie annue di circa 5 miliardi di euro.

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Stellantis: i sindacati in Europa preoccupati per le decisioni del gruppo che sta riorganizzando la propria struttura dopo la fusione tra PSA e Fiat Chrysler Automobiles

Sicuramente in questa situazione oltre alla necessità del gruppo Stellantis di risparmiare sui costi, incide anche il passaggio alle auto elettriche che come sappiamo richiedono meno personale per la loro produzione e questo ovviamente non può che avere conseguenze sul numero di dipendenti del gruppo automobilistico in Europa e non solo nel corso dei prossimi anni.

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