Il gruppo francese Renault e la holding cinese Geely hanno firmato un accordo per creare una joint venture globale per la produzione di motori a combustione interna, sistemi di trasmissione ibridi e trasmissioni per loro. Questa joint venture comprenderà 17 stabilimenti situati in tre continenti, 5 centri di ricerca e 19.000 dipendenti di entrambe le società. In teoria, la nuova joint venture potrebbe conquistare l’80% del mercato globale dei motori a combustione interna e dei sistemi ibridi.
Renault produrrà motori termici insieme a Geely
La realizzazione del progetto con Geely era stata annunciata lo scorso novembre nell’ambito della presentazione di un piano di sviluppo aggiornato del Gruppo Renault, ma allora era solo un memorandum di intenzioni future, ed ora è stato siglato un accordo vincolante, ovvero la joint venture è di fatto avviata, anche se il closing formale dell’operazione è previsto entro la fine di quest’anno.
Renault e Geely si riferivano in precedenza al loro progetto congiunto come “Project Horse”, ma quel nome non è stato utilizzato nell’ultimo comunicato stampa. Inoltre non ha detto quale sarebbe il nome della joint venture. Si presume che i due produttori ne avranno una quota pari al 50/50, ma non è esclusa la partecipazione di un terzo giocatore che arriverà dall’Arabia Saudita. Si tratta della compagnia petrolifera nazionale Saudi Aramco, la cui quota nella nuova joint venture, secondo l’agenzia Reuters, potrebbe essere del 20%.
Allo stesso tempo, l’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, attualmente in fase di ristrutturazione, non è ufficialmente coinvolta nella joint venture Renault-Geely, ma Nissan e Mitsubishi acquisteranno i propulsori prodotti lì. A sua volta, Geely ha annunciato i suoi clienti, tra cui la società svedese Volvo e la malese Proton ( entrambe di proprietà della società cinese).
L’investimento totale nella nuova joint venture sarà di circa 7 miliardi di euro. Nello sviluppo di nuovi motori a combustione interna, le aziende presteranno particolare attenzione ad adattarli per funzionare con carburante sintetico e idrogeno. Ci saranno anche centri che controlleranno lo sviluppo e la produzione di nuovi prodotti e inizialmente saranno localizzati in Cina e a Madrid (Spagna). In seguito, però, verrà istituito un unico quartier generale in Gran Bretagna.
Alla firma dell’accordo hanno partecipato l’amministratore delegato del Gruppo Renault – Luca de Meo e il presidente del consiglio di amministrazione di Geely Holding Group – Eric Lee. È curioso che qualche giorno fa il presidente del consiglio di amministrazione del Gruppo Renault – Jean-Dominique Senard, in un’intervista a Reuters, abbia attaccato le società cinesi per l’espansione aggressiva del mercato europeo dei veicoli elettrici, unita alla restrizione della Cina sui la fornitura di gallio e germanio, necessari per la produzione di componenti per veicoli elettrici. La Cina è leader mondiale nella fornitura di questi metalli, e nel caso specifico del gallio controlla il 94% del mercato.
Quindi si scopre che se Renault e Geely hanno trovato un linguaggio comune in termini di motori a combustione interna e ibridi, costruendo piani a lungo termine per lo sviluppo di questa cooperazione, allora nel segmento delle auto elettriche sono seri concorrenti. Ricordiamo che recentemente il marchio Alpine, che fa parte del Gruppo Renault, e il marchio britannico Lotus, controllato dalla holding Geely, hanno annunciato la fine dello sviluppo congiunto di nuove auto sportive elettriche.