Audi fa causa all’importatore che vende in Europa le sue auto riservate alla Cina

Nuova Audi A4 e-tron si farà attendere: pesano i ritardi della piattaforma SSP

Il robotaxi di Tesla circola, ma l’omologazione è ancora tutta da spiegare

BYD vuole tre fabbriche in Europa: per il colosso cinese c’è da stringere i denti

La nuova GLA esce da Rastatt, ma Mercedes non si fida dell’elettrico

Mercedes ha già abbassato il prezzo d’ingresso alla gamma della nuova Classe C

Cayenne Electric, ricarica wireless optional di lusso: qualcuno deve pur pagare l’innovazione

Volkswagen in crisi, allora Audi apre agli investitori per il suo team F1

Jägermeister torna in pista: la M4 GT3 che farà impazzire i vecchi tifosi DTM

Germania, settore auto in crisi: operai Bosch chiedono all’UE di intervenire per fermare i tagli

Porsche aggiorna la Cayenne Electric con nuove funzioni hi-tech: i dettagli

MOIA cerca ancora fondi, Uber e Lyft scappano: il robotaxi di Volkswagen non trova compratori

Cina, troppi costruttori: si spingono le collaborazioni, la prima è GAC-FAW

Mezzo miliardo di sterline e un nuovo SUV: McLaren vuole salvarsi così

La Volkswagen più brutta degli anni ’90 sta diventando un oggetto del desiderio

Tutte quelle volte che Porsche ha tentato di seppellire la sua 911: ha sempre fallito

Elon Musk e le 46 turbine a gas: il paladino dell’auto elettrica usa (e tanto) i fossili

Google Maps sa dove hai parcheggiato l’auto e ti salva quando sei tu a non saperlo

Ford riapre gli ordini della Mustang GTD in Europa: serve un portafoglio da oltre 370.000 euro

Volkswagen Golf e T-Roc, scende il prezzo d’accesso alla gamma Full Hybrid

L’ibrido convince di più: Nissan investe 195 milioni e lancia la nuova Kicks e-POWER

Tesla Cybercab: un viaggio di 10 minuti si trasforma in un’odissea da 70

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Dacia contro i rincari delle auto: la CEO chiede una pausa nelle nuove norme UE

Porsche reinventa la Boxster: trazione integrale inedita e 600 CV elettrici

Produzione di serie entro l’anno: Pony.ai ha pronto il suo robotruck per l’Europa

Tesla Cybercab, per Musk puoi farci 30.000 dollari l’anno: l’ennesima favoletta?