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Porsche 911 GT1 Widebody R: una sportiva pura senza fare troppi conti

Volkswagen “spegne” l’API: i dati sulla ricarica non sono più affari tuoi

Tesla Cybercab, il robotaxi conquista un record quasi impossibile da battere

BMW iX3, primi problemi per il SUV elettrico: richiamo per rischio scossa

Suzuki Jimny, un designer Ford ha ripensato l’icona dell’off-road “tascabile”

Land Rover Defender, restyling per il 2027: evoluzione o rivoluzione mancata?

Volkswagen sviluppò un motore a metà tra benzina e diesel: oggi potrebbe tornare utile

Mercedes prepara una telecamera capace di vedere quasi al buio totale

BYD Xuanji A3: il chip a 4 nm che rivoluziona la guida autonoma e l’industria auto

Toyota sceglierà chi potrà comprare la GR GT: la supercar non sarà per tutti

Porsche K1, termico da battaglia: c’è spazio per il SUV a 7 posti

Porsche Cayenne cabriolet: venduta (ovviamente) quanto una qualsiasi auto usata

Lexus ES 2026 arriva in Italia: il Giappone spiega come fare una berlina premium

Made in Europe: come fare con i veicoli prodotti in Regno Unito?

Mitsubishi Pajero, confermata la nuova famiglia di modelli off-road

La Bugatti che scampò all’invasione nazista torna all’asta

BMW Serie 3, l’ultimo regalo è un look tutto nero prima dell’addio

Tesla Model 3 Plaid: il sogno esiste, ma prima tocca aspettare un po’

Seat, il marchio in bilico nel Gruppo Volkswagen: tre modelli, nessun elettrico

Lamborghini dice no all’elettrico e rimanda a tempo indeterminato

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Il Porsche Cayene più strano del mondo è anche il più (inutilmente) versatile

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Colonnine elettriche in Italia: come siamo messi davvero?

Porsche 911, l’elettrico resta lontano: ancora spazio al motore termico