Contenuto recente di ARSteve

Se vedi che hai il livello del liquido sopra al minimo dovresti essere ok. Io lo avevo appena sopra al minimo con lo sportello lato guida chiuso e per scrupolo lo avevo portato al segno verde ma il funzionamento è sempre andato bene ugualmente. Anche io per un periodo ho pensato di sostituire la...

Ma il designer non aveva spiegato in un'intervista l'impossibilità, data dalla nuova normativa, di posizionare la targa lateralmente? Lo chiedo a te perché, leggendo i tuoi post, dovresti essere persona informata in merito a quanto accade all'interno dell'azienda.

Per misurare livello, io metto la torcia del telefono contro il serbatoio così che illuminando il liquido si veda nettamente il livello, senza aprire il tappo.

Io controllerei e ripristinerei se necessario il livello del liquido nella vaschetta degli attuatori. Avendoci fatto dei lavori, la riporteremo da chi li ha eseguiti e ti ha dato la garanzia, anche se al momento dovresti avere risolto, giusto per mettere le cose in chiaro...

Il perno di plastica era staccato dall'occhiello in metallo: il corrugato spanciava e con molta probabilità i cavi tiravano.

Quello che ho riposizionato io, è quello indicato nella tua prima foto con la freccia rossa. Ti allego una mia foto: la freccia indica il corrugato. Questo ha una fascetta con un pernetto che ho fissato all'occhiello che ho cerchiato sulla foto.

Il mio errore era P294064 Temperatura modulo sensori - Anomalia plausibilità segnale

Io dalle foto non vedo il livello. Controllalo e se ne manca aggiungilo. Il massimo dovrebbe essere segnato con un segno verde sulla vaschetta. Ovviamente da aggiungere a freddo, senza aprile la portiera lato guida.

Per controllare il livello io metto sempre una torcia appoggiata per vederlo in controluce. Per quanto riguarda le connessioni leggi il mio primo post in questo thread: Spia del motore e del cambio (Giulietta 1.6 120cv) - ClubAlfa Io ho risolto delle segnalazioni sporadiche solo riposizionando...

Non ho mai avuto problemi simili ma ho il TCT. Mi viene da pensare, visti i lavori che hai già fatto, che il problema non possa essere a livello attuatori. Hai già controllato il livello del liquido del serbatoio attuatori?

Nessuna delle due perché sono furgoncini 😉 Poi quella sotto c'è già ed è la Tonale e quella sopra potrebbe essere benissimo una Renault cambiando poco lo scudo ed il logo 😀

Se volete farvi una cultura sul confronto tra HVO e diesel, di seguito vi lascio il link di una tesi fatta proprio sul tema: https://webthesis.biblio.polito.it/secure/23513/1/tesi.pdf

Non so se passerà, ma sono così sconfortato che credo che se passerà allora ci sarà la moda per qualcosa di più grande: dai furgoni ai camion... 😞

Leggendo quello che scrivi soprattutto per l'accellerazione, potrebbe essere un problema di equilibratura degli pneumatici.

Tieni la Giulietta, poi hai anche pochi km. Lascia il furgoncino in concessionaria 😉