LatinNCAP, l’ente che valuta la sicurezza delle auto vendute in America Latina, ha sottoposto il pickup compatto Fiat Strada ai suoi crash test. Il modello di Fiat prodotto in Brasile per il segmento B è stato testato nelle sue diverse versioni: Single Cabin (due airbag) e Double Cabin (quattro airbag), sia con il nome Fiat Strada (come venduto in Mercosur), come Ram 700 (così viene commercializzato negli altri mercati della regione).
Pessimo risultato per Fiat Strada nei crash test di Latin NCAP
In tutti i casi il risultato dei crash test è stato pessimo: ha ottenuto una sola stella per la sicurezza. A questo si aggiunge un grave problema: gli airbag si sono guastati.
“Nell’impatto laterale del palo, gli airbag laterali, di serie solo nella versione doppia cabina, hanno mostrato un dispiegamento errato e dimensioni ridotte, con conseguenti misure di protezione della testa e del torace scadenti, il che implica un’elevata probabilità di rischio di lesioni alla vita, negativamente incidendo sul risultato dell’impatto laterale” , ha denunciato LatinNCAP.
Non è la prima volta che LatinNCAP rileva che un produttore della regione riduce le dimensioni degli airbag, forse per risparmiare sui costi, ma in cambio della riduzione della protezione degli occupanti.
“Questa performance degli air bag laterali preoccupa Latin NCAP e dimostra ancora una volta che avere un elemento di sicurezza non significa che funzioni correttamente e offra una protezione adeguata, come è già successo con altri modelli come la Renault Sandero/Logan. /Stepway”, ha ricordato l’organizzazione internazionale.
Alejandro Furas, Segretario Generale di Latin NCAP, ha riassunto il risultato di Fiat Strada con queste parole: “Fiat ancora una volta delude con un pessimo risultato dopo la pessima performance dell’Argo/Cronos dello scorso anno. Questi modelli sono tra i più popolari nella regione. È preoccupante che i fornitori globali di componenti per auto continuino a offrire sistemi di sicurezza in America Latina senza la solidità prevista per gli scenari dei test di Latin NCAP, come invece fanno per altri mercati come Europa, Stati Uniti e Australia”.
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